Rejon Malty może wreszcie doczekać się porządnej drogi rowerowej, podobnie jak wielu innych atrakcji – w tym poszerzenia zbiornika w celu budowy toru dopływowego. Miasto będzie planować budowę drogi po stronie północnej, po uchwaleniu nowego planu zagospodarowania.
Jezioro Maltańskie jedną z największych atrakcji Poznania
Rowerzyści od dawna wskazują na bardzo wysoką konieczność budowy drogi rowerowej: nie tylko miałaby ona znaczenie komunikacyjne, łącząc centrum miasta z Antoninkiem i Swarzędzem, ale również byłaby ważną trasą rekreacyjną w rejonie jeziora Maltańskiego.
Ten teren należy do najważniejszych obszarów rekreacyjnych miasta i w czasie dni o charakterze świątecznym i weekendowym, przy dobrej pogodzie, licznik rowerowy nad Maltą wskazuje, że przejeżdża tędy nawet 4-5 tysięcy rowerzystów! Ten wynik może być porównany ze szczególnie popularnymi polskimi trasami rowerowymi w Pasie Nadmorskim w Gdańsku, czy z trasą z Krakowa do Tyńca, gdzie również notuje się pięć tysięcy przejazdów dziennie. Ale porządnej drogi dotąd nie ma…
- Od wielu lat mieszkańcy Poznania nie mogą doczekać się poprawy warunków nad Jeziorem Maltańskim po stronie Term Maltańskich, gdzie funkcjonuje niezwykle wąski ciąg pieszo - rowerowy, na dodatek bez oświetlenia – czytamy na stronie FB Rowerowego Poznania. - Niestety tylko południowa strona jeziora Maltańskiego posiada wydzieloną drogę dla rowerów, natomiast po północnej stronie wszyscy użytkownicy jeziora (piesi, biegacze, rowerzyści, kolarze, rolkarze...) muszą zmieścić się na skrawku asfaltu o szerokości 2-3 metrów.
Maltę czekają wielkie zmiany
Poznań zatem chce zbudować drogę rowerową po stronie północnej: Poznańskie Inwestycje Miejskie przygotowują przetarg na opracowanie dokumentacji, przy czym czasu na zakończenie prac projektowych i uzyskanie pozwoleń jest sporo – do czwartego kwartału przyszłego 2025 roku. Dokumentacja projektowa ma dotyczyć „budowy drogi dla pieszych i rowerów od istniejącej drogi przy ulicy Jana Pawła II, następnie wzdłuż zbiornika Malta, aż do pętli przy Campingu Malta wraz z zagospodarowaniem terenu”.
Jednak nie można jeszcze dokładnie wyznaczyć przebiegu drogi, bo miasto szykując duże zmiany w rejonie Malty, musi najpierw uporządkować sprawę miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego, co dopiero da mu podstawę planistyczną.
Rada Miasta przyjęła 6 lutego tego roku uchwałę w sprawie przystąpienia do sporządzenia mpzp. W starym planie - i w uchwale z 1994 roku w sprawie utworzenia użytków ekologicznych i zespołów przyrodniczo-krajobrazowych, z późniejszymi zmianami - jak wskazuje Łukasz Olędzki z Miejskiej Pracowni Urbanistycznej – nie zapewniono oddzielenia ruchu pieszego od rowerowego, przyjmując jedynie po stronie północnej lokalizację ścieżki pieszej, na której dopuszczony został ruch rowerowy.
Trwają prace projektowe
- Prace nad nowym projektem mpzp są na wczesnym etapie procedury planistycznej. Segregacja ruchu pieszego od rowerowego, a tym samym zapewnienie bezpiecznego i bezkolizyjnego poruszania się zarówno pieszych, jak i rowerzystów, będzie przedmiotem analiz i przedstawienia stosownych rozwiązań w nowym projekcie planu miejscowego – mówi Łukasz Olędzki.
- Nowy plan będzie miał więc na celu wypracowanie rozwiązań w zakresie poprawy bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów, przy uwzględnieniu uwarunkowań wynikających z przebiegającej w bezpośrednim sąsiedztwie trasy kolejki parkowej „Maltanka”.
MPU nie może jeszcze precyzować, czy przebieg trasy będzie miał związek z nadchodzącymi zmianami w rejonie Malty, m.in. z wykorzystaniem terenu po Zakładach Przemysłu Spirytusowego „Wyborowa”. W lutym tego roku informowano bowiem, że nad jeziorem powstanie lodowisko, wrotkarnia, zmodernizowany będzie Kopiec Wolności i jaz Cybiński, rozwinięta będzie infrastruktura sportowa, a w jej ramach nawet miałby być poszerzony tor regatowy w północnej części - o tzw. tor powrotny.
Grzegorz Okoński
Głos Wielkopolski
10-09-2024
link do artykułu: